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Kit Stator + Régulateur de tension pour Honda CBR 929 RR 2000 2001
RMSTATOR
SKU: RM22967
En rupture de stock
RMSTATOR
Kit Stator + Régulateur de tension pour Honda CBR 929 RR 2000 2001
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Kit Stator + Régulateur de tension pour Honda CBR 929 RR 2000 2001
Épuisé
Détails
Détails
Stator + Régulateur de voltage de remplacement neuf
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.
Stator- Vous devez réinstaller votre grommet ainsi que vos connecteurs (voir photo).
- Lorsque que votre grommet et vos connecteurs sont réinstallés, notre pièce devient un remplacement direct à votre unité d’origine.
- Plus haut grade de matériaux de lamination.
- Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal) car nous savons que le connecteur est souvent fondu / corrodé / défectueux et est une cause majeure de problèmes électriques.
- Un remplacement direct à votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Aucun assemblage requis
- Plus haut grade de composantes électriques
- Dissipateur thermique et capacité de charge améliorée
- La qualité est supérieure au matériel OEM
- Connecteurs inclus
Caractéristiques
Caractéristiques
Stator
Dimensions :
Diamètre intérieur : 53 mm
Diamètre extérieur : 114 mm
Épaisseur : 16 mm
Longueur des fils du stator aux bornes : 1220 mm
Dimensions :
Diamètre intérieur : 53 mm
Diamètre extérieur : 114 mm
Épaisseur : 16 mm
Longueur des fils du stator aux bornes : 1220 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 3
Nombre de prises : 0
Nombre de broches : 3
Résistance fil à fil :
Alternateur : Blanc entre chaque Blanc = 0,2 ohms +/-20%
Régulateur redresseur de tension
Dimensions:
Largeur : 103 mm
Longueur : 80 mm
Hauteur : 33 mm
Longueur des fils : 300 mm
Trous de fixation centre à centre : 70 mm
Autres spécifications :
Nombre de prises : 2
Nombre de broches : 7
Nombre de fils : 7
Numéro de pièce d'échange
Numéro de pièce d'échange
- RM22967-R00
Installation
Installation
Avant d'installer votre nouveau stator
- Vérifiez la sortie CA du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur
- Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
- Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs
Notre stator peut utiliser un code couleur de fil différent de votre original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce stator est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un composé de blocage.
Si notre stator comprend une bobine de détection, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation ; nous suggérons aussi proche que possible d'au moins 0,010".
- Vérifiez la sortie CA du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur
- Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
- Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs.
Avertissement:
Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant toute intervention.
Assurez-vous que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour éviter tout dysfonctionnement.
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