Kit conversion d'allumage AC à DC pour stator et CDI pour Polaris Magnum 425 | Sportsman 400 / 500 1994-2004 | 3085564
- 2004 Polaris Ranger 500 Series 11
- 2003 Polaris Ranger 500 Series 10 6x6
- 2003 Polaris Ranger 500 Series 10 4x4
- 2003 Polaris Ranger 500 Series 10 2x4
- 2003 Polaris Magnum 500 HDS 4x4
- 2002 Polaris Xplorer 400
- 2002 Polaris Xpedition 425
- 2002 Polaris Sportsman 500 HO
- 2002 Polaris Sportsman 500 6x6
- 2002 Polaris Sportsman 500 4x4
- 2002 Polaris Sportsman 400
- 2002 Polaris Scrambler 500 4x4
- 2002 Polaris Scrambler 500 2x4
- 2002 Polaris Magnum 500 HDS 2x4
- 2002 Polaris Intl Big Boss 500
- 2002 Polaris 500 Pro 4x4 F/C Carb
- 2001 Polaris Xplorer 400
- 2001 Polaris Xpedition 425
- 2001 Polaris Worker 500
- 2001 Polaris Sportsman 500 HO
- 2001 Polaris Sportsman 500 6x6
- 2001 Polaris Sportsman 500 4x4
- 2001 Polaris Sportsman 400
- 2001 Polaris Scrambler 500 4x4
- 2001 Polaris Scrambler 500 2x4
- 2001 Polaris Magnum 500 HDS 4x4
- 2001 Polaris Magnum 500 4x4
- 2001 Polaris Intl Big Boss 500
- 2000 Polaris Xplorer 400
- 2000 Polaris Xpedition 425
- 2000 Polaris Worker 500
- 2000 Polaris Sportsman 500 4x4
- 2000 Polaris Sportsman 335
- 2000 Polaris Scrambler 500 4x4
- 2000 Polaris Magnum 500 HDS 4x4
- 2000 Polaris Magnum 500 EB
- 2000 Polaris Magnum 500 4x4
- 2000 Polaris Intl Big Boss 500
- 1999 Polaris Xplorer 400
- 1999 Polaris Worker 500
- 1999 Polaris Worker 335
- 1999 Polaris Sportsman 500 4x4
- 1999 Polaris Sportsman 335
- 1999 Polaris Scrambler 500 4x4
- 1999 Polaris Ranger 500 6x6
- 1999 Polaris Magnum 500 HDS 4x4
- 1999 Polaris Intl Big Boss 500
- 1999 Polaris Big Boss 500
- 1998 Polaris Xplorer 400 L
- 1998 Polaris Xplorer 400
- 1998 Polaris Sportsman 500 4x4
- 1998 Polaris Scrambler 500 4x4
- 1998 Polaris Magnum 425 4x4
- 1998 Polaris Magnum 425 2x4
- 1998 Polaris Big Boss 500
- 1997 Polaris Xpress 400 L
- 1997 Polaris Xplorer 500
- 1997 Polaris Xplorer 400 L
- 1997 Polaris Xplorer 400
- 1997 Polaris Sportsman 500 4x4
- 1997 Polaris Scrambler 500 4x4
- 1997 Polaris Magnum 425 6x6
- 1997 Polaris Magnum 425 4x4
- 1997 Polaris Magnum 425 2x4
- 1997 Polaris Big Boss 400 L
- 1996 Polaris Xpress 400 L
- 1996 Polaris Xpress 300
- 1996 Polaris Xplorer 400 L
- 1996 Polaris Xplorer 400
- 1996 Polaris Sportsman 500 4x4
- 1996 Polaris Sportsman 400
- 1996 Polaris Magnum 425 6x6
- 1996 Polaris Magnum 425 4x4
- 1996 Polaris Magnum 425 2x4
- 1996 Polaris Big Boss 400 L
- 1995 Polaris Xplorer 400
- 1995 Polaris Sportsman 400
- 1995 Polaris Sport 400
- 1995 Polaris Magnum 425 4x4
- 1995 Polaris Magnum 425 2x4
- 1995 Polaris Big Boss 400 L
- 1994 Polaris Sportsman 400
- 1994 Polaris Big Boss 400 L
- 1994 Polaris 400 L
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Dimensions:
Hauteur: 26 mm
Longueur: 87 mm
Largeur: 100 mm
Distance entre les trous de fixation : 84 mm
Autres spécifications :
Longueur des fils : 490 mm, 160 mm, 90 mm, 85 mm
Nombre de fils : 6
Nombre de connecteurs : 4
Nombre de terminaux : 8
Visionner notre vidéo d'installation RM40000
Télécharger notre PDF d'instructionVeuillez noter :
Ce boîtier électronique est alimenté par un courant DC provenant de la batterie et non du courant AC des bobines sources du stator. Le fil orange de votre boîtier électronique doit être impérativement connecté au fil +12V de l’interrupteur clé de contact du véhicule ou à ses terminaux.
Notre boîtier électronique inclut un connecteur aux bobines sources (un connecteur comportant 3 fils, un vert, un rouge et un noir / rouge) pour ressembler à la pièce d’origine. Dans certains cas il se peut qu’il ne soit pas nécessaire et peut donc rester déconnecté. Selon l’utilisation, le connecteur des bobines sources utilise soit 2 ou 3 fils. Ce boîtier sera un remplacement peu importe le nombre de fils de se connecteur. Quant au connecteur des bobines sources, il peu aussi rester débranché.
Kit de mise à niveau d'allumage de Polaris AC à DC
Ce produit résout les mêmes problèmes que notre RM22957 résout, mais sur différents modèles de véhicules.
Les VTT Polaris sont les VTT les plus populaires sur le marché. Malheureusement, plusieurs années sont pris avec des systèmes d'allumage sujets aux défaillances et la solution OEM est de remplacer l'ensemble du système d'allumage - un investissement de 700 $ .
Le kit de mise à niveau Polaris de RMSTATORélimine l'allumage défectueux de feu AC et le remplace par un système DC plus fiable à une fraction du coût et avec moins de pièces que la solution OEM coûteuse. Aucun outil spécial n'est nécessaire et des compétences mécaniques limitées sont requises. Gardez cet argent supplémentaire dans votre poche et PARTEZ À L'AVENTURE!
Détails
- Courbe de chronométrage d'origine
- Matériaux de laminage les plus élevés
- Qualité supérieure des composantes électroniques
- La qualité dépasse l'équipement OEM
- Tous les produits expédiés sont testés
En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine.
Ne prenez pas notre parole, lisez tous les excellents commentaires que nous avons pour nos kits de mise à niveau d'allumage Polaris
La meilleure chose que j'ai fait pour mon VTT!
Je ne peux pas croire à quel point mon véhicule fonctionne bien maintenant. J'aurais aimé le savoir plus tôt. Si vous avez les anciens modèles sportsman, je vous suggère de faire une mise à niveau, même si votre moto semble juste démarrer comme une vieille moto, vous serez étonné de voir comment il démarre bien après l'installation et il est super facile à installer, il suffit de regarder la vidéo youtube de RMStator.
Par Kim le 11 août 2014
Mieux que annoncé
S'adapte correctement, fonctionne très bien! Merveilleux service à la clientèle de RMStator. Vous ne pouvez pas vous tromper avec cette entreprise
Par Phillip Anderson le 12 janvier 2015
J'ai acheté ce kit et fonctionnait comme s'il était neuf!
J'ai acheté une bouche de 700 et fonctionnait comme une merde. J'ai acheté ce kit et fonctionnait comme s'il était neuf! Très heureux. Si vous avez un sportsman et il fonctionne mal, je vous promets que cela va tout arranger
Par Jeff le 3 janvier 2015
Installe très facile et fonctionne très bien
Installation très facile et fonctionne très bien. Les bougies de mon sportsman 700 2002 se sont allumées à nouveau à une fraction du coût de l'option de réparation de l'usine.
Par Amanda S. le 20 décembre 2014
Cinq étoiles
Fonctionnait très bien. Une mise à niveau parfaite sans aller à l'ensemble du système de recharge Polaris pour 700 $
Par Josh Lutz le 12 janvier 2015
Cinq étoiles
Il a très bien fonctionné
Par Beau James Fontenot le 26 février 2015
Cinq étoiles
Travaillé
Par 8234gene le 10 février 2015
Cinq étoiles
Ce kit est extrêmement facile à installer et est beaucoup moins cher que d'autres options de réparation.
Par Tim S. le 22 novembre 2014