Régulateur REVOLT pour Suzuki Bandit Boulevard GSXR 600 GSX-R 750 Hayabusa VL VZ 800 V-Strom 650 King Quad 700 2001-2019
*** BREVET EN INSTANCE ***
Rejoignez REVOLT, la nouvelle ère de la régulation de tension !
Refuser de faire des compromis avec la technologie actuelle vieille de 30 ans. Rejoignez la révolte contre les performances fades du régulateur de tension. Avec sa technologie de redresseur repensée, REVOLT excelle là où tous les autres échouent : en corrigeant la conception faible du redresseur qui cause 85 % des défaillances du régulateur de tension dans les applications de sports motorisés.
Bienvenue dans une nouvelle ère !
Caractéristiques
FONCTIONNE 50 % PLUS FROID QUE L'OEM
2 ans de R&D et un choix minutieux de composants de performance de premier ordre ont permis à REVOLT de réduire considérablement le taux d'échec en fonctionnant à une température nettement inférieure à celle des meilleurs produits OEM et concurrents sur le marché
RÉSOUT LA CAUSE PRINCIPALE D'ÉCHEC
85 % des défaillances des redresseurs du régulateur de tension proviennent de la défaillance côté redresseur. Alors que les dernières technologies ont toutes amélioré le côté régulateur, REVOLT est le seul redresseur régulateur de tension sur le marché qui utilise la rectification active pour améliorer considérablement la fiabilité du redresseur.
DISSIPEZ LA CHALEUR 45 % PLUS RAPIDEMENT QUE LES OEM
Notre boîtier Arctic Frostbite exclusif amélioré a des ailettes plus grandes et plus profondes et est usiné CNC à partir d'une billette d'aluminium de haute qualité pour un transfert de chaleur optimal des composants internes à l'air frais externe.
FIÈREMENT FABRIQUÉ AUX ÉTATS-UNIS
REVOLT est conçu, conçu et fabriqué aux États-Unis selon des normes strictes de contrôle de qualité basées aux États-Unis. Dites adieu aux échecs dus à des processus de contrôle qualité inégaux.
GARANTIE À VIE
REVOLT est si durable que nous le soutenons avec une garantie à vie limitée. Jamais vous n'aurez besoin de changer un régulateur de tension.
- 2019 Suzuki V-Strom 650
- 2019 Suzuki GSXR 750
- 2019 Suzuki GSXR 600
- 2019 Suzuki Boulevard C50 VL800
- 2018 Suzuki GSXR 750
- 2018 Suzuki GSXR 600
- 2017 Suzuki V-Strom 650
- 2017 Suzuki SV 650
- 2017 Suzuki GSXR 750
- 2017 Suzuki GSXR 600
- 2017 Suzuki Boulevard M50 VZ800
- 2017 Suzuki Boulevard C50T VL800T
- 2017 Suzuki Boulevard C50 VL800
- 2016 Suzuki V-Strom 650
- 2016 Suzuki GSXS 750
- 2016 Suzuki GSXR 750
- 2016 Suzuki GSXR 600
- 2016 Suzuki GSXR 1000
- 2016 Suzuki GSF 1250 Bandit
- 2016 Suzuki Boulevard M50 VZ800
- 2016 Suzuki Boulevard C50T VL800T
- 2016 Suzuki Boulevard C50 VL800
- 2015 Suzuki V-Strom 650
- 2015 Suzuki SFV 650 Gladius
- 2015 Suzuki GSXS 750
- 2015 Suzuki GSXR 750
- 2015 Suzuki GSXR 600
- 2015 Suzuki GSXR 1000
- 2015 Suzuki Boulevard M50 VZ800
- 2015 Suzuki Boulevard C50T VL800T
- 2015 Suzuki Boulevard C50 VL800
- 2014 Suzuki V-Strom 650
- 2014 Suzuki SFV 650 Gladius
- 2014 Suzuki GSXR 750
- 2014 Suzuki GSXR 600
- 2014 Suzuki GSXR 1000
- 2014 Suzuki Boulevard M50 VZ800
- 2014 Suzuki Boulevard C50T VL800T
- 2014 Suzuki Boulevard C50 VL800
- 2013 Suzuki V-Strom 650
- 2013 Suzuki GSXR 750
- 2013 Suzuki GSXR 600
- 2013 Suzuki GSXR 1000
- 2013 Suzuki Boulevard M50 VZ800
- 2013 Suzuki Boulevard C50T VL800T
- 2013 Suzuki Boulevard C50 VL800
- 2012 Suzuki V-Strom 650
- 2012 Suzuki Hayabusa GSX 1300 R
- 2012 Suzuki GSXR 750
- 2012 Suzuki GSXR 600
- 2012 Suzuki GSXR 1000
- 2012 Suzuki Boulevard C50T VL800T
- 2012 Suzuki Boulevard C50 VL800
- 2011 Suzuki V-Strom 650
- 2011 Suzuki Hayabusa GSX 1300 R
- 2011 Suzuki GSXR 750
- 2011 Suzuki GSXR 600
- 2011 Suzuki GSXR 1000
- 2011 Suzuki GSX 1250
- 2011 Suzuki Boulevard C50T VL800T
- 2011 Suzuki Boulevard C50 VL800
- 2009 Suzuki V-Strom 650
- 2009 Suzuki SFV 650 Gladius
- 2009 Suzuki Hayabusa GSX 1300 R
- 2009 Suzuki GSXR 750
- 2009 Suzuki GSXR 600
- 2009 Suzuki GSXR 1000
- 2009 Suzuki GSX 650 F
- 2009 Suzuki GSX 1300 B-King
- 2009 Suzuki GSF 1250 Bandit
- 2009 Suzuki Boulevard M50 VZ800
- 2009 Suzuki Boulevard C90T VL1500T
- 2009 Suzuki Boulevard C90 VL1500
- 2009 Suzuki Boulevard C50T VL800T
- 2009 Suzuki Boulevard C50 VL800
- 2008 Suzuki V-Strom 650
- 2008 Suzuki Hayabusa GSX 1300 R
- 2008 Suzuki GSXR 750
- 2008 Suzuki GSXR 600
- 2008 Suzuki GSXR 1000
- 2008 Suzuki GSX 650 F
- 2008 Suzuki GSX 1300 B-King
- 2008 Suzuki GSF 1250 Bandit
- 2008 Suzuki Boulevard M50 VZ800
- 2008 Suzuki Boulevard C90T VL1500T
- 2008 Suzuki Boulevard C90 VL1500
- 2008 Suzuki Boulevard C50T VL800T
- 2008 Suzuki Boulevard C50 VL800
- 2007 Suzuki GSXR 750
- 2007 Suzuki GSXR 600
- 2007 Suzuki GSXR 1000
- 2007 Suzuki GSF 1250 Bandit
- 2007 Suzuki Boulevard M50 VZ800
- 2007 Suzuki Boulevard C90T VL1500T
- 2007 Suzuki Boulevard C90 VL1500
- 2007 Suzuki Boulevard C50T VL800T
- 2007 Suzuki Boulevard C50 VL800
- 2006 Suzuki LTA 700 X KingQuad
- 2006 Suzuki GSXR 750
- 2006 Suzuki GSXR 600
- 2006 Suzuki GSXR 1000
- 2006 Suzuki Boulevard M50 VZ800
- 2006 Suzuki Boulevard C90T VL1500T
- 2006 Suzuki Boulevard C90 VL1500
- 2006 Suzuki Boulevard C50T VL800T
- 2006 Suzuki Boulevard C50 VL800
- 2005 Suzuki VL800 Volusia
- 2005 Suzuki LTA 700 X KingQuad
- 2005 Suzuki GSXR 1000
- 2005 Suzuki Boulevard M50 VZ800
- 2005 Suzuki Boulevard C90T VL1500T
- 2005 Suzuki Boulevard C90 VL1500
- 2005 Suzuki Boulevard C50 VL800
- 2004 Suzuki VL800 Volusia
- 2004 Suzuki Boulevard C50T VL800T
- 2003 Suzuki VL800 Volusia
- 2002 Suzuki VL800 Volusia
- 2001 Suzuki VL800 Volusia
32800-18H00
32800-47H00
32800-41F10
32800-41F11
32800-41F00
32800-21H00
32800-47H10
32800-15H10
32800-15H00
32800-15H01
32800-15H11
32800-41F01
32800-41G00
32800-41G10
32800-41F02
Largeur : 103 mm
Longueur : 102 mm
Hauteur : 26 mm
Trous de fixation centre à centre : 78 mm
Autres spécifications :
Nombre de prises : 2
Nombre de broches : 5
Nombre de fils : 0
Tension de charge minimale : 14,5 V +/- 0,5 V
Courant de charge maximal : 50 A / 500 W
Tension en circuit ouvert : < 15 V
Température de fonctionnement : -20 °C à 85 °C
Longueur des fils : 150 mm
Nombre de fils jaunes : 3
Nombre de fils rouges : 1
Nombre de fils verts : 1
Nombre de prises : 3
Nouveau régulateur de tension REVOLT
Refuser de faire des compromis avec la technologie actuelle vieille de 30 ans. Rejoignez la révolte contre les performances fades du régulateur de tension. Avec sa technologie de redresseur repensée , REVOLT excelle là où tous les autres échouent : en corrigeant la conception faible du redresseur qui cause 85 % des défaillances du régulateur de tension dans les applications de sports motorisés. Bienvenue dans une nouvelle ère !
FONCTIONNE 50 % PLUS FROID QUE L'OEM
2 ans de R&D et un choix minutieux de composants de performance de premier ordre ont permis à REVOLT de réduire considérablement le taux d'échec en fonctionnant à une température nettement inférieure à celle des meilleurs produits OEM et concurrents sur le marché
RÉSOUT LA CAUSE PRINCIPALE D'ÉCHEC
85 % des défaillances des redresseurs du régulateur de tension proviennent de la défaillance côté redresseur. Alors que les dernières technologies ont toutes amélioré le côté régulateur, REVOLT est le seul redresseur régulateur de tension sur le marché qui utilise la rectification active pour améliorer considérablement la fiabilité du redresseur.
DISSIPEZ LA CHALEUR 45 % PLUS RAPIDEMENT QUE LES OEM
Notre boîtier Arctic Frostbite exclusif amélioré a des ailettes plus grandes et plus profondes et est usiné CNC à partir d'une billette d'aluminium de haute qualité pour un transfert de chaleur optimal des composants internes à l'air frais externe.
FIÈREMENT FABRIQUÉ AUX ÉTATS-UNIS
REVOLT est conçu, conçu et fabriqué aux États-Unis selon des normes strictes de contrôle de qualité basées aux États-Unis. Dites adieu aux échecs dus à des processus de contrôle qualité inégaux.
GARANTIE À VIE
REVOLT est si durable que nous le soutenons avec une garantie à vie limitée. Jamais vous n'aurez besoin de changer un régulateur de tension.
Rejoignez REVOLT, la nouvelle ère de la régulation de tension !