Boîtier électronique avec bobine d'allumage testé pour 2-Cyl Ski-Doo Expedition Skandic | Lynx Rave 1998-2020 512060324
279,00 $USD
Disponibilité : En stock
SKU
RMS030-103145
Veuillez noter que la boîte électronique avec bobine d'allumage externe ne fonctionne que sur les modèles RER à 2 cylindres.
- 2020 Ski-doo Tundra 550 F Sport
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- 2004 Ski-doo MX Z 550 Carb F/C
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- 2003 Ski-doo Summit 550 Carb F/C
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- 2003 Ski-doo MX Z 380 Carb F/C
- 2003 Ski-doo Legend 550 Carb F/C
- 2003 Ski-doo Legend 380 Carb F/C
- 2003 Ski-doo Grand Touring 550 Carb F/C
- 2003 Ski-doo Grand Touring 380 Carb F/C
- 2002 Ski-doo Summit 500 Carb F/C
- 2002 Ski-doo Skandic 500 Carb F/C
- 2002 Ski-doo MX Z 500 Carb F/C
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- 2002 Ski-doo Grand Touring 500 Carb
- 2002 Ski-doo Grand Touring 380 Carb F/C
- 2001 Ski-doo Touring 500 Carb F/C
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- 2001 Ski-doo Summit 500 Carb F/C
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- 2001 Ski-doo MX Z 380 Carb F/C
- 2001 Ski-doo Formula 500 Deluxe Carb F/C
- 2001 Ski-doo Formula 380 Carb F/C
- 2000 Ski-doo Touring E 500 Carb F/C
- 2000 Ski-doo Touring E 380 Carb F/C
- 2000 Ski-doo Skandic 500 Carb F/C
- 2000 Ski-doo Skandic 380 Carb F/C
- 2000 Ski-doo Formula S 380 Carb F/C
- 2000 Ski-doo Formula 500 Deluxe Carb F/C
- 2000 Ski-doo Formula 380 Carb F/C
- 1999 Ski-doo Touring E 500 Carb F/C
- 1999 Ski-doo Touring E 380 Carb F/C
- 1999 Ski-doo Skandic 500 Carb F/C
- 1999 Ski-doo Skandic 380 Carb F/C
- 1999 Ski-doo Formula 500 Deluxe Carb F/C
- 1999 Ski-doo Formula 380 Deluxe Carb F/C
- 1998 Ski-doo Touring SLE 500 Carb F/C
- 1998 Ski-doo Touring LE 500 Carb F/C
- 1998 Ski-doo Touring E 500 Carb F/C
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512059628
512060042
512059946
512060157
512060044
515175386
512059518
515175385
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512059169
512059520
512060324
512059336
415080600
Dimensions :
Hauteur : 49 mm
Longueur : 95 mm
Largeur : 88 mm
Distance entre les trous de fixation : 72 mm
Autres spécifications :
Nombre de connecteurs : 4
Nombre de terminaux : 7
Prenez note que : La seule véritable façon de tester votre boîtier CDI est de l'échanger avec un autre appareil en bon état de la même année / marque / modèle. Pour cette raison, nous vous recommandons de vérifier toutes les autres pièces avant de remplacer le boîtier CDI.
Ce boîtier pourrait avoir un code de couleur de fils différent de l'original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l'ordre des fils.
Ce boîtier est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Boîtier électronique de remplacement neuf
- Notre boîtier CDI PeakRPM fournit la sortie optimale pour votre trajet
- Profitez d'une installation rapide et facile avec notre conception OEM plug & play et la graisse de connecteur diélectrique incluse.
- Composants électroniques et cartes de circuits imprimés de qualité OEM pour une fiabilité et des performances à long terme
- 90% des problèmes d'allumage sont causés par un stator défectueux. Testez entièrement les composants d'allumage avant d'acheter
En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine, en vous référant à nos photos.
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