Volant moteur amélioré pour Polaris 400 L Big Boss Scrambler Sportsman Xplorer Xpress 300 400 1994-2003 FF95 1964K01
ATTENTION!
Notre pièce est compatible SEULEMENT avec les volants moteur qui ont les codes suivants :
- FF95
- 1964K01.
- 2003 Polaris Trail Blazer 400
- 2002 Polaris Xplorer 400
- 2002 Polaris Scrambler 400 4x4
- 2002 Polaris Scrambler 400 2x4
- 2001 Polaris Xplorer 400
- 2001 Polaris Scrambler 400 2x4
- 2000 Polaris Xplorer 400
- 2000 Polaris Scrambler 400 4x4
- 2000 Polaris Scrambler 400 2x4
- 1999 Polaris Xpress 300
- 1999 Polaris Xplorer 400
- 1999 Polaris Xplorer 300
- 1999 Polaris Sport 400
- 1999 Polaris Scrambler 400 4x4
- 1998 Polaris Xpress 300
- 1998 Polaris Xplorer 400 L
- 1998 Polaris Xplorer 400
- 1998 Polaris Xplorer 300
- 1998 Polaris Sport 400
- 1998 Polaris Scrambler 400 4x4
- 1997 Polaris Xpress 400 L
- 1997 Polaris Xpress 300
- 1997 Polaris Xplorer 400 L
- 1997 Polaris Xplorer 300
- 1997 Polaris Sportsman 400
- 1997 Polaris Sport 400
- 1997 Polaris Scrambler 400 4x4
- 1997 Polaris Big Boss 400 L
- 1996 Polaris Xpress 400 L
- 1996 Polaris Xpress 300
- 1996 Polaris Xplorer 400 L
- 1996 Polaris Xplorer 300
- 1996 Polaris Sportsman 400
- 1996 Polaris Sport 400
- 1996 Polaris Scrambler 400 4x4
- 1996 Polaris Big Boss 400 L
- 1996 Polaris 400 L
- 1995 Polaris Xplorer 400
- 1995 Polaris Xplorer 300
- 1995 Polaris Trail Boss 300 4x4
- 1995 Polaris Trail Boss 300 2x4
- 1995 Polaris Sportsman 400
- 1995 Polaris Sport 400
- 1995 Polaris Scrambler 400 4x4
- 1995 Polaris Big Boss 400 L
- 1995 Polaris 400 L
- 1995 Polaris 300
- 1994 Polaris Swedish 400L 4x4
- 1994 Polaris Sportsman 400
- 1994 Polaris Sport 400
- 1994 Polaris Norwegian 400L 4x4
- 1994 Polaris 400 L
- 1994 Polaris 300
3084784
3084813
Dimensions:
Diamètre externe: 178 mm
Diamètre interne: 106 mm
Diamètre interne du trou central: 24.50 mm
Diamètre externe du trou central: 22.50 mm
épaisseur (externe): 44.70 mm
épaisseur (interne): 40 mm
Avant de démarrer votre véhicule Polaris, assurez-vous que le noeud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et n'ajustez pas à moins de 0.010".
Réparez comme un pro !
Nouveau volant moteur amélioré pour VTT Polaris 300, 400 et 500cc !
-->
Un nouveau volant moteur robuste pour VTT Polaris 300, 400 etcc !
Tous ceux qui utilisent ou réparent les VTT Polaris® 300, 400 ou 500 connaissent les problèmes de volant moteurs de ces modèles. Une colle époxy de faible qualité est utilisée pour sécuriser les aimants sur le corps des volants moteur OEM. Avec le temps et plusieurs hausses de température, la colle époxy se dégrade au point où les aimants se détachent et entrent en contact avec le stator, causant ainsi des dommages catastrophiques.
Depuis des années, plusieurs garages et concessionnaires offrent de réparer à faible coût les volants fautifs afin d’économiser le coût de 400$ requis pour installer un volant OEM. Quoique intéressante au point de vue financier, ces réparations peuvent causer des problèmes futurs.
La réparation la plus commune est d’utiliser la colle JB Weld© Marine Blue Epoxy pour recoller les aimants détachés ou pour installer de nouveaux aimants. Les réparations par colle époxy fonctionnent à court terme, mais peuvent affecter la fiabilité à long terme de votre véhicule.
Un volant moteur robuste à la rescousse !
Le nouveau volant moteur amélioré pour VTT Polaris® de RMSTATOR™ est une solution économique aux problèmes connus des volants OEM et une alternative sérieuse aux réparations maison.
Améliorations
Fabriqué selon les spécifications OEM
S’installe précisément à la place du volant original. Installez-le et oubliez-le.Époxy amélioré
Utilise une colle époxy pour haute température plus performante qui élimine le détachement des aimants.Recouvrement en acier de haute qualité
Prévient la dégradation de l’époxy des aimants par les additifs corrosifs de l’huile moteur. Permet aussi de protéger le stator dans le cas extrêmement peu probable où un aimant se détachait.Balancement précis
Élimine les vibrations sur le vilebrequin du moteur pour une longévité accrue.
Ne perdez pas votre temps avec des solutions temporaires et réparez comme des pros !
Pourquoi les réparations maison ne fonctionnent pas ?
Aimants OEM restants
Les aimants originaux restants peuvent se détacher en tout temps.
Alignement des aimants
L’alignement des aimants autour du volant moteur est critique pour le fonctionnement du stator. Un désalignement minime réduit significativement l’efficacité du stator et du système de charge/allumage.
Espacement des aimants
L’utilisation excessive d’époxy ou un mauvais espacement autour du volant affecte l’équilibre de ce dernier. Un volant déséquilibré peut entrainer un contact avec le stator ou endommager le vilebrequin.
Remplacement incorrect des aimants
La force du champ magnétique des nouveaux aimants de remplacement doivent ABSOLUMENT être équivalent à celui des aimants originaux. Un bris prématuré du stator peut survenir avec des aimants trop puissants et le tension de sortie du stator peut devenir trop faible avec des aimants insuffisamment puissants.
Incompatibilité dans les propriétés de l’époxy
Une colle époxy qui n’est pas conçue pour supporter des hautes températures ou l’immersion dans l’huile causera rapidement des défaillances sérieuses.
Contamination de l’huile
Un mauvais choix de colle époxy peut contaminer l’huile du carter et endommager le moteur.