Rotor de volant moteur pour Polaris Sportsman 600 2003 2004 | Sportsman Carb 700 2002-2004 | Repl. OEM. # 4060152

299,00 $USD
Disponibilité : En stock
SKU
RMS120-107640

2002-2004 Sportsman 600/700 (modèles 2004 uniquement construits avant le 23/02/2003)


Ce volant moteur fonctionne uniquement avec le stator du système d'allumage AC d'usine de Ducati. Vous pouvez identifier ce système par l'unité combinée CDI/bobine d'allumage montée devant le phare. Il y aura 2 fils de bougie d'allumage sortant de l'unité, avec le stator branché directement dessus.
Si vous recherchez le volant d'inertie DC Ignition Kokusan, veuillez visiter le produit RMS120-107668.

4060152

Dimensions :
Diamètre externe : 168 mm
Diamètre interne : 109 mm
Diamètre interne du trou central : 28 mm
Diamètre externe du trou central : 38 mm
Épaisseur (externe) : 52 mm
Épaisseur (interne) : 42 mm

Avant de démarrer votre Polaris, assurez-vous que le noeud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et n'ajustez pas à moins de 0.010".

Un nouveau volant moteur robuste pour VTT Polaris 600 & 700cc !

Tous ceux qui utilisent ou réparent les VTT Polaris 600 & 700cc connaissent les problèmes de volant moteurs de ces modèles. Une colle époxy de faible qualité est utilisée pour sécuriser les aimants sur le corps des volants moteur OEM. Avec le temps et plusieurs hausses de température, la colle époxy se dégrade au point où les aimants se détachent et entrent en contact avec le stator, causant ainsi des dommages catastrophiques.

Depuis des années, plusieurs garages et concessionnaires offrent de réparer à faible coût les volants fautifs afin d’économiser le coût de 400$ requis pour installer un volant OEM. Quoique intéressante au point de vue financier, ces réparations peuvent causer des problèmes futurs.

La réparation la plus commune est d’utiliser la colle JB Weld© Marine Blue Epoxy pour recoller les aimants détachés ou pour installer de nouveaux aimants. Les réparations par colle époxy fonctionnent à court terme, mais peuvent affecter la fiabilité à long terme de votre véhicule.


 

Un volant moteur robuste à la rescousse !

Le nouveau volant moteur amélioré pour VTT Polaris 600 & 700cc de RMSTATOR™ est une solution économique aux problèmes connus des volants OEM et une alternative sérieuse aux réparations maison.

Améliorations

  • Fabriqué selon les spécifications OEM
    S’installe précisément à la place du volant original. Installez-le et oubliez-le.

  • Époxy amélioré
    Utilise une colle époxy pour haute température plus performante qui empêche le détachement des aimants.

  • Recouvrement en acier de haute qualité
    Prévient la dégradation de l'epoxy des aimants par les additifs corrosifs de l'huile moteur. Permet aussi de protéger le stator dans le cas extrêmement peu probable où un aimant se détachait.

  • Balancement précis
    Élimine les vibrations sur le vilebrequin du moteur pour une longévité accrue.

Ne perdez pas votre temps avec des solutions temporaires et réparez comme des pros !

 

Pourquoi les réparations maison ne fonctionnent pas ?

 

Aimants OEM restants
Les aimants originaux restants peuvent se détacher en tout temps.

Alignement des aimants
L’alignement des aimants autour du volant moteur est critique au fonctionnement du stator. Un désalignement minime réduit significativement l’efficacité du stator et du système de charge/allumage.

Espacement des aimants
L’utilisation excessive d’époxy ou un mauvais espacement autour du volant affecte l’équilibre de ce dernier. Un volant déséquilibré peut entraîner un contact avec le stator ou endommager le vilebrequin.

Remplacement incorrect des aimants
La force du champ magnétique des nouveaux aimants de remplacement doivent ABSOLUMENT être équivalent à celui des aimants originaux. Un bris prématuré du stator peut survenir avec des aimants trop puissants et le voltage de sortie du stator peut devenir trop faible avec des aimants insuffisamment puissants.

Incompatibilité dans les propriétés de l’époxy
Une colle époxy qui n’est pas conçue pour supporter des hautes températures ou l’immersion dans l’huile causera rapidement des défaillances sérieuses.

Contamination de l’huile
Un mauvais choix de colle époxy peut contaminer l’huile du carter et endommager le moteur.

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