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Stator pour Arctic Cat 1999-2008 ( Jag 440 Panther 370 440 Z 370 440 ZR 440 Sno Pro )

199,00 $USD
Disponibilité : En stock
SKU
RM01352

Veuillez noter que nos informations à propos de la compatibilité des véhicules et des OEM sont exactes. Par contre, nous avons remarqué quelques chevauchements d’années entre deux stators et deux boîtiers électroniques. Il y a deux systèmes utilisés, lors de ces chevauchements d’années. La différence entre les deux est le connecteur de la bobine source à 3 fils. L’un possède 2 terminaux MÂLES et l’autre 2 terminaux FEMELLES. Les couleurs des fils du connecteur sont Noir/Rouge, Blanc/Rouge et Noir/Blanc. Veuillez vérifier votre stator d’origine, pour vous assurer de commander les bonnes pièces pour votre modèle.



Si le connecteur à 3 fils de stator possède 2 terminaux FEMELLES et 1 MÂLE :


  • Stator numéro : RMS01352

  • Boîtier électronique numéro : RM02099


Si le connecteur à 3 fils de stator possède 1 terminal FEMELLE et 2 MÂLES :


  • Stator numéro : RM01300

  • Boîtier électronique numéro : RM02177

L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.

3005-346
Dimensions :
Diamètre interne : 41 mm
Diamètre externe : 112 mm
Épaisseur : 17 mm
Longueur de fils entre le stator et les connecteurs: 200 mm

Autres spécifications :
Nombre de fils : 8
Nombre de connecteurs : 2
Nombre de terminaux : 8

Résistance entre les fils :
Alternateur : Jaune à Jaune = 0.4 ohms +/-20%
AlternateurMise à terre : Brun
Bobine source : Noir/Rouge à Blanc/Rouge = 180 ohms +/-20%
Bobine source mise à terre : Noir/Blanc

Raccord entre les deux fils : Noir
Avant d'installer votre nouveau stator
  • Vérifier le voltage AC du stator.
  • Remplacer tous les connecteurs brulés ou corrodés sur le régulateur/redresseur de voltage et stator.
  • Inspecter et réparer le harnais de fils au besoin.
  • Employer de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs

Ce Stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l’original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l’ordre des fils.
Ce Stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixer le stator, utilisé de l'adhésif pour filet ''lock tite''. Si notre stator inclus un capteur d’allumage, assurer vous que le nœud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et ajustez a pas moins de 0.010''.

Stator Neuf

  • Un remplacement direct à votre unité d'origine
  • Plug-and-play, montage direct, installation facile
  • Connecteur inclus
  • Plaque du stator inclus
  • Plus haut grade de matériaux de lamination
  • Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius
  • Tous les produits expédiés sont vérifié

*En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.

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