Stator pour Sea-Doo Explorer Speedster Sportster SP SPI GTX SPX GS GTI GTS HX 580 650 720 780 1995-2005
L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.
- 2005 Sea-doo 720 GTI
- 2004 Sea-doo 720 GTI LE
- 2004 Sea-doo 720 GTI
- 2003 Sea-doo 720 GTI LE
- 2003 Sea-doo 720 GTI
- 2002 Sea-doo 720 GTI LE
- 2002 Sea-doo 720 GTI
- 2001 Sea-doo 720 GTI
- 2001 Sea-doo 720 GS
- 2000 Sea-doo 720 GTS
- 2000 Sea-doo 720 GTI
- 2000 Sea-doo 720 GS
- 1999 Sea-doo 720 GTS
- 1999 Sea-doo 720 GTI
- 1999 Sea-doo 720 GS
- 1998 Sea-doo 720 GTS
- 1998 Sea-doo 720 GS
- 1997 Sea-doo Sportster 718 cc 85 hp
- 1997 Sea-doo Speedster 1436 cc 170 hp
- 1997 Sea-doo Explorer 718 cc 85 hp
- 1997 Sea-doo 780 SPX
- 1997 Sea-doo 720 SP
- 1997 Sea-doo 720 HX
- 1997 Sea-doo 720 GSI
- 1997 Sea-doo 720 GS
- 1996 Sea-doo Sportster 718 cc 85 hp
- 1996 Sea-doo Speedster 1436 cc 170 hp
- 1996 Sea-doo Explorer 650 cc 72 hp
- 1996 Sea-doo 720 SPX
- 1996 Sea-doo 720 HX
- 1996 Sea-doo 580 SPI
- 1996 Sea-doo 580 SP
- 1995 Sea-doo Sportster 650 cc 80 hp
- 1995 Sea-doo Speedster 1300 cc 160 hp
- 1995 Sea-doo Explorer 650 cc 72 hp
- 1995 Sea-doo 720 XP
- 1995 Sea-doo 720 HX
- 1995 Sea-doo 650 SPX
- 1995 Sea-doo 650 GTX
- 1995 Sea-doo 580 SPI
- 1995 Sea-doo 580 SP
290886726
420886725
Diamètre interne : 40 mm
Diamètre externe : 110 mm
Épaisseur : 27 mm
Longueur de fils entre le stator et les terminaux: 515 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 4
Nombre de connecteurs : 0
Nombre de terminaux : 4
Résistance entre les fils :
Alternateur : Jaune à Jaune/Noir = 0.4 ohms +/-20%
Bobine source : Noir à Noir/Rouge = 67 ohms +/-20%
- Vérifiez le voltage AC du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateur/redresseur de voltage et sur le stator.
- Inspectez et réparez le harnais de fils au besoin.
- Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs.
Ce stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l’original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l’ordre des fils.
Ce stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixez le stator, utilisez de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclut un capteur d’allumage, assurez-vous que le noeud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et n’ajustez pas à moins de 0.010''.
Stator de remplacement neuf
- Vous devez réinstaller votre grommet ainsi que vos connecteurs (voir photo).
- Lorsque que votre grommet et vos connecteurs sont réinstallés, notre pièce devient un remplacement direct à votre unité d’origine.
- Plus haut grade de matériaux de lamination.
- Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
- Plaque du stator incluse
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.