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Stator générateur pour Polaris ATP Big Boss Magnum Ranger Scrambler Sportsman Worker 500 cc 1999-2004

159,00 $USD
Disponibilité : Épuisé
SKU
RM01058

SVP, veuillez comparer avec votre stator actuel avant d'acheter ce produit.



Il y a deux stators possibles pour les plusieurs modèles Polaris 2002-2003. Ce stator possède un connecteur en plastique à 4 terminaux. Pour le stator avec les 2 connecteurs de caoutchouc à 2 terminaux, le bon stator est le RM01347.



Il y a deux stators possibles pour les modèles Polaris Sportsman 400 2004. Ce stator a 12 poles. Pour le stator à 18 poles, le bon produit est le RM01283. SVP, veuillez comparer avec votre stator actuel avant d'acheter ce produit.



Pour le Polaris Series 10 Ranger 2003, ce stator fonctionne avec le code de modèle #A10RD50AA. Pour le code de modèle #A10RB42AA, le bon stator est le RM01052.

L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.

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Dimensions :
Diamètre interne : 47 mm
Diamètre externe : 114 mm
Épaisseur : 20 mm
Longueur de fils entre le stator et la grommet: 155 mm
Longueur de fils entre la grommet et le connecteur : 900 mm
Longueur de fils entre le capteur d'allumage et la grommet : 60 mm

Autres spécifications :
Nombre de fils : 7
Nombre de connecteurs : 9
Nombre de terminaux : 12

Résistance entre les fils :
Alternateur : Jaune/Rouge à Jaune = 0.4 ohms +/-20%
Capteur d'allumage : Blanc/Rouge à Blanc = 115 ohms +/-20%
Bobine source : Noir à Rouge = 18 ohms +/-20%
Avant d'installer votre nouveau stator
  • Vérifier le voltage AC du stator.
  • Remplacer tous les connecteurs brulés ou corrodés sur le régulateur/redresseur de voltage et stator.
  • Inspecter et réparer le harnais de fils au besoin.
  • Employer de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs

Ce Stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l’original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l’ordre des fils.
Ce Stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixer le stator, utilisé de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclus un capteur d’allumage, assurer vous que le noeud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et ajustez a pas moins de 0.010''.

Stator générateur neuf

  • Un remplacement direct a votre unité d'origine
  • Plug-and-play, montage direct, installation facile
  • Plus haut grade des matériaux de lamination.
  • Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
  • Capteur d'allumage inclus
  • Connecteur inclus
  • Grommet inclus
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés

En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine, en vous référant à nos photos.

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