Facebook Pixel

Stator + Boîtier électronique + Volant moteur + Extracteur + Joint d’étanchéité pour Arctic Cat TBX TRV 400 2002-2008

575,00 $USD
Disponibilité : Épuisé
SKU
RMS900-106847

L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.

106847-R00
Dimensions du Stator:
Diamètre interne : 54 mm
Diamètre externe : 119 mm
Épaisseur : 15 mm

Autres spécifications :
Nombre de fils : 7
Nombre de connecteurs: 4
Nombre de terminaux :7

Résistance entre les fils:
Alternateur : Blanc entre chaque Blanc = 0.4 ohms+/-20%
Capteur d'allumage : Bleue à vert = 200 ohms+/- 20%
Capteur de position: Blanc à Jaune = 0.2 ohms+/- 20%

Dimensions du boîtier électronique:
Hauteur : 27 mm
Longueur : 106 mm
Largeur : 102 mm
Distance entre les trous de fixation : 86 mm

Autres spécifications :
Nombre de connecteurs : 1
Nombre de terminaux : 16

Prenez note que : La seule véritable façon de tester votre boîtier CDI est de l'échanger avec un autre appareil en bon état de la même année / marque / modèle. Pour cette raison, nous vous recommandons de vérifier toutes les autres pièces avant de remplacer le boîtier CDI.

Dimensions du volant moteur Dimensions:
Diamètre externe : 143 mm
Diamètre interne : 120 mm
Diamètre interne du trou central : 18 mm
Diamètre externe du trou central : 42 mm
Épaisseur (externe) : 12 mm
Épaisseur (interne) : 13 mm

Spécifications de l'extracteur de volant moteur :
Length: 120 mm
Exterior Diameter: 63 mm
Interior Diameter: 49 mm
Exterior Diameter Center Housing: 19 mm

Before installing your new stator
  • Check the AC output of the stator.
  • Replace any burned or corroded connectors on stator and regulator/rectifier
  • Check and repair any melted wiring.
  • Use hi-temp dielectric grease on all connectors

Our stator may use a different wire color code than your original.
All of the wires are installed in the correct order; please do not change any of the wiring configurations.
This stator is designed as a direct plug-in replacement and should be used as such.

When bolting stator in, always use locking compound.
If our stator includes a pickup coil, always make sure the air gap is correct upon installation; we suggest as close as possible no less than 0.010".

Before installing your new CDI Box

Our CDI may use a different wire color code than your original.
All the wires are installed in the correct order; please do not change any of the wiring configurations.
This CDI is designed as a direct plug-in replacement and should be used as such.

Before installing your new Flywheel

Before attempting to start your Arctic Cat or Suzuki adjusting the air gap is necessary.
Rotate the flywheel so the raised node is lined up with the pick up/pulser coil and adjust as close as possible but no less than 0.010’’.

Removing a Powersport Vehicle's Flywheel / Rotor:

How it Works

Flywheel Pullers are very versatile engine service tools and are a must in every toolbox. Our large selection of best selling rotor and flywheel pullers fit just about any motorcycle or ATV. Flywheel pullers are very simple to use, having only an outer body to hold the flywheel and a screw to push on the crankshaft. Some are even simpler, having only a bolt to thread into the flywheel. A taper holds the flywheel or rotor and the crankshaft together. The flywheel is secured to the shaft by applying torque to the fixing bolt.

An Important Component to use

Many flywheel or rotor puller tools will include a small cap. This is a crankshaft thread protector, and should always be used if it is included with the puller. You slip this cap onto the end of the inner piece of the puller which presses against the tip of the crankshaft. This keeps the fine threads from being stripped or damaged while removing the flywheel or rotor.

Actions to Avoid

Most of the time, removing a flywheel or rotor is painless. But sometimes corrosion, over-torquing the fixing bolt, or heat-cycling can give you a hard time removing the flywheel. We too often see mechanics use a larger breaker bar or air impact tools to ease the flywheel off. These two techniques will damage the flywheel, the flywheel puller, or the crank. Avoid using them if you want to keep it cheap.

Tips to break a stuck flywheel loose:

Torque Wrench

How do you know if it's stuck? You simply have to set your torque wrench to 50 ft-lbs and try to ease the flywheel off. If the flywheel is not stuck, you should be able to remove it with even less torque than this. If it is stuck, don't use more torque or you might break your wrench.

Ball Peen Hammer

If 50 ft-lbs does not do the trick, go fetch something like a 12 or 16 oz ball peen hammer. Hit the end of the flywheel puller with a medium blow. Many times, the shock you create will successfully remove your flywheel. Be prepared to catch the flywheel since the shock of the hammer can make the flywheel jump off. Once again, getting into that situation will be pricey. And don't forget your safety glasses.

Propane Torch

The hammer is not a be-all, end-all solution. Sometimes, you will have to find something more powerful, and that's where the propane torch comes in. As a last resort solution, the heat should expand the flywheel but not the crank, since it is too massive to expand as fast. That way, the flywheel will become looser and will come off easier.
Important Security Tips: In order to not set fire to your garage, your vehicle, or yourself, certain precautions are necessary prior to heating the flywheel:

  • Clean any oil or flammable liquids off the flywheel;
  • Make sure your work area is free of any flammable liquids and that you work in a well ventilated area;
  • Make sure to remove the gas tank, and set it aside at a safe distance.

Make sure the flame of your torch is focused, and heat only the center of the flywheel. This is due to the fact that some flywheels use adhesive or other fixing compounds to locate the magnets in the rim that can be damaged by concentrated heat. Here again, the wheel might fall off the crank, so be prepared to catch it. And remember that you just heated it, so make sure you can catch it without burning yourself.

With these tips and techniques, you are now equipped to handle any stuck flywheel without throwing your flywheel puller at it; unless you have a habit of working with machines that have been in a lake for months!

Ensemble Stator + Boîtier électronique haute performance + Flywheel + volant moteur + Extracteur + Gasket de remplacement neuf

  • Tous les produits expédiés sont vérifié
  • En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.

    Stator neuf
    • Un remplacement direct à votre unité d'origine
    • Plug-and-play, montage direct, installation facile
    • Capteur d'allumage inclus
    • Connecteurs inclus
    • Grommet incluse
    • Plus haut grade des matériaux de lamination.
    • Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.

    Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal), car nous savons que le connecteur est souvent fondu / corrodé / défectueux et est une cause majeure de problèmes électriques.

    Boîtier électronique haute performance de remplacement neuf
    • Notre pièce est un remplacement direct à votre unité d'origine
    • Courbe d'avance surhaussée, coupe-feu augmenté (approximativement 1000 rpm)
    • Plus haut grade de composantes électroniques.
    • La qualité est supérieure au matériel OEM.
    Avez-vous considéré acheter votre volant moteur en kit incluant stator, extracteur, etc ?

    Ce produit a été en vedette dans le magazine ATV & SxS Illustrated.
    Consulter l'article >



    Volant moteur de magneto amélioré

    RMSTATOR offre un volant moteur neuf amélioré pour votre Suzuki ou votre Arctic Cat. Le volant moteur est un remplacement direct à votre pièce d'origine

    • Tous les produits expédiés ont étés vérifiés
    • Garantie limitée d'un an

    En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.

    Qu'est-ce qui est amélioré dans notre volant moteur RM11502?

    Les volants moteurs d'origine des VTT Suzuki Eiger 400 2002-2007 et Arctic Cat 400 2003-2008 ont des problèmes récurrents. Les additifs dans l'huile du moteur dissolvent l'époxy servant à maintenir les aimants en place, causant ainsi leur détachement et leur dispersion dans le moteur

    1 ÉPOXY EXPOSÉE
    2 AIMANT DÉTACHÉ

    Le problème rencontré par les propriétaires de ces VTT est qu'aucun manufacturier ne veut garantir cette pièce sur des véhicules aussi âgés.

    Devant cette situation, RMSTATOR a redessiné et amélioré le volant moteur de ces VTT. Les aimants sont désormais scellés, ce qui les empêche de se détacher. Cette nouvelle configuration corrige le problème à vie.

    Les concessionnaires évaluent le coût des pièces de remplacement à plus de 500$. Nous offrons une pièce de haute qualité qui élimine définitivement le problème pour la moitié du coût de la pièce d'origine. Le volant moteur RM11502 ne constitue pas une façon économique de réparer votre VTT, mais un investissement lorsque remplacé avant le bris de la pièce d'origine.

    3 LE SCEAU PROTÈGE L'ÉPOXY DES ADDITIFS DE L'HUILE

    original-flywheel


    improved-flywheel
    Extracteur de volant moteur neuf
    • 50mm x 1.5 main droite femelle
    • Capuchon protecteur du filetage du vilebrequin inclus

    S'il vous plaît, validez que votre modèle est compatible dans l'onglet 'Compatibilité' avant de procéder à l'achat.

    Veuillez noter que ce produit n'est pas compatible avec les transmissions manuelles, seulement avec les modèles automatiques. Utilisez plutôt la pièce RM08026.

    Joint d'étanchéité du couvert de magneto neuf
    • Rédigez votre propre commentaire
      Vous commentez :Stator + Boîtier électronique + Volant moteur + Extracteur + Joint d’étanchéité pour Arctic Cat TBX TRV 400 2002-2008
      Votre notation
      Les clients ont également regardé
      Actuellement, il n'y a pas de produit à afficher.