Stator pour Arctic Cat EXT 580 | Pantera 580 | Powder Special 600 | ZL 500 580 600 | ZR 500 600 EFI 1997-2001 | 3005-080

• 2001 Arctic Cat Pantera 580 EFI L/C
• 2000 Arctic Cat ZR 500 EFI L/C
• 2000 Arctic Cat ZL 580 EFI L/C
• 2000 Arctic Cat ZL 500 EFI L/C
• 2000 Arctic Cat Powder 600 Special EFI L/C
• 2000 Arctic Cat Powder 500 Special EFI L/C
• 2000 Arctic Cat Pantera 580 EFI L/C
• 1999 Arctic Cat ZR 600 EFI L/C
• 1999 Arctic Cat ZR 500 EFI L/C
• 1999 Arctic Cat ZL 600 EFI L/C
• 1999 Arctic Cat ZL 500 EFI L/C
• 1999 Arctic Cat Powder 600 Special LE EFI L/C
• 1999 Arctic Cat Powder 600 Special EFI L/C
• 1999 Arctic Cat Powder 500 Special EFI L/C
• 1999 Arctic Cat Pantera 580 EFI L/C
• 1998 Arctic Cat ZR 600 EFI L/C
• 1998 Arctic Cat Powder 600 Special EFI L/C
• 1998 Arctic Cat EXT 580 EFI L/C
• 1997 Arctic Cat ZR 580 EFI L/C
• 1997 Arctic Cat Powder 580 Special EFI L/C

3005-080

Dimensions :
Diamètre interne : 51 mm
Diamètre externe : 114 mm
Épaisseur : 20 mm
Longueur des fils entre le stator et les connecteurs : 200 mm

Autres spécifications :
Nombre de fils : 11
Nombre de connecteurs : 4
Nombre de terminaux : 11

Résistance entre les fils :
Alternateur : Jaune à Jaune = 0.4 ohms +/-20%

Source 1 : Noir à vert = 42 ohms +/-20%

Source 2 : Brun à vert = 450 ohms +/-20%

Autre : Bleu/blanc à Bleu/blanc = 20 ohms +/-20%

Autre accessoires : Rouge/jaune à Rouge/jaune = 0.2 ohms +/-20%

Avant d'installer votre nouveau stator

• Vérifiez le voltage AC du stator.
• Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateur/redresseur de tension et sur le stator.
• Inspectez et réparez le harnais de fils au besoin.
• Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs.

Ce stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent de l’original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l’ordre des fils.
Ce stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixez le stator, utilisez de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclut un capteur d’allumage, assurez-vous que le nœud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et n'ajustez pas à moins de 0.010".

Avertissement :

Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant l'entretien.
Veiller à ce que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour prévenir tout problème de fonctionnement.