Stator haute puissance 300 W pour Arctic Cat DVX 400 / Kawasaki KFX 400 / Suzuki LTZ 400 Quadsport 2003-2008
L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.
- 2008 Suzuki LTZ 400 Quadsport Z400
- 2008 Arctic Cat DVX 400
- 2007 Suzuki LTZ 400 Quadsport Z400
- 2007 Arctic Cat DVX 400
- 2006 Suzuki LTZ 400 Quadsport Z400
- 2006 Kawasaki KFX 400
- 2006 Arctic Cat DVX 400
- 2005 Suzuki LTZ 400 Quadsport Z400
- 2005 Kawasaki KFX 400
- 2004 Suzuki LTZ 400 Quadsport Z400
- 2004 Kawasaki KFX 400
- 2004 Arctic Cat DVX 400
- 2003 Suzuki LTZ 400 Quadsport Z400
- 2003 Kawasaki KFX 400
32101-07G00
3409-026
21003-S012
32101-07G01
Diamètre interne : 35mm
Diamètre externe : 94mm
Épaisseur : 26mm
Longueur de fils entre le stator et la grommet: 125mm
Longueur de fils entre la grommet et le connecteur : 245mm
Longueur de fils entre le capteur d'allumage et la grommet : 250mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 7
Nombre de connecteurs : 2
Nombre de terminaux : 7
Résistance entre les fils :
Alternateur : Brun à Brun = 0.4ohms +/-20%
Capteur d'allumage : Bleu à Vert = 500ohms +/-20%
Bobine source : Noir à Blanc = 0.3ohms +/-20%
- Vérifiez le voltage AC du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateur/redresseur de voltage et sur le stator.
- Inspectez et réparez le harnais de fils au besoin.
- Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs.
Ce stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l’original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l’ordre des fils.
Ce stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixez le stator, utilisez de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclut un capteur d’allumage, assurez-vous que le noeud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et n’ajustez pas à moins de 0.010''.
Stator haute puissance neuf 300W
- Un remplacement direct à votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Plus haut grade de matériaux de lamination
- Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius
- Capteur d'allumage inclus
- Connecteur inclus
- Grommet inclus
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
20% PLUS DE RENDEMENT QUE LA PIÈCE D'ORIGINE/OEM, FONCTIONNE AVEC TOUTES LES AUTRES COMPOSANTES OEM D'ORIGINE
Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal) car nous savons que le connecteur est souvent fondu / corrodé / défectueux et est une cause majeure de problèmes électriques.
En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine, en vous référant à nos photos.