Stator générateur pour Ski-Doo Expedition Legend Skandic SWT 2007-2010 / Lynx Rave RE YETI Pro 2006-2012
L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.
- 2012 Ski-doo Skandic V 800 SWT EFI L/C
- 2012 Lynx YETI Pro V-800
- 2011 Ski-doo Skandic V 800 SWT EFI L/C
- 2011 Lynx YETI Pro V-800
- 2011 Lynx Rave RE 800 R
- 2010 Ski-doo Skandic V 800 SWT EFI L/C
- 2010 Lynx YETI Pro V-800
- 2009 Ski-doo Skandic V 800 SWT EFI L/C
- 2009 Ski-doo Skandic Tundra LT V 800 4-TEC EFI L/C
- 2009 Ski-doo Legend Trail V 800 EFI L/C
- 2009 Ski-doo Legend Touring V800
- 2009 Ski-doo Expedition V 800 TUV 4-TEC EFI L/C
- 2009 Lynx YETI V-800
- 2009 Lynx YETI Pro V-800
- 2008 Ski-doo Skandic V 800 SWT EFI L/C
- 2008 Ski-doo Expedition V 800 TUV 4-TEC EFI L/C
- 2008 Lynx YETI V-800
- 2008 Lynx YETI Pro V-800
- 2007 Ski-doo Skandic V 800 SWT EFI L/C
- 2007 Ski-doo Expedition V 800 TUV 4-TEC EFI L/C
- 2007 Lynx YETI V-800
- 2007 Lynx YETI Pro V-800
- 2006 Lynx YETI V-800
420684852
Dimensions :
Diamètre interne : 41 mm
Diamètre externe : 115 mm
Épaisseur : 17 mm
Longueur de fils entre le stator et la grommet: 120 mm
Longueur de fils entre la grommet et le connecteur: 800 mm
Autres spécifications:
Nombre de fils: 3
Nombre de connecteurs: 1
Nombre de terminaux: 3
Résistance entre les fils :
Alternateur : Entre chaque jaune = 0.4 ohms +/-20%
Avant d'installer votre nouveau stator
- Vérifiez le voltage AC du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateur/redresseur de tension et sur le stator.
- Inspectez et réparez le harnais de fils au besoin.
- Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs.
Ce stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent de l'original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l'ordre des fils.
Ce stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixez le stator, utilisez de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclut un capteur d'allumage, assurez-vous que le nœud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et n'ajustez pas à moins de 0.010''.
Stator générateur de remplacement neuf
- Un remplacement direct a votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Plus haut grade de matériaux de lamination.
- Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
- Connecteur inclus
- Grommet inclus
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.