Stator externe pour Honda CB 750 900 Super Sport Custom Nighthawk 1979-1983
L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.
- 1983 Honda CB 750 Nighthawk
- 1983 Honda CB 1100
- 1983 Honda CB 1000
- 1982 Honda CB 900 F Super Sport
- 1982 Honda CB 900 Custom
- 1982 Honda CB 750 Nighthawk
- 1982 Honda CB 750 K
- 1982 Honda CB 750 F Super Sport
- 1982 Honda CB 750 Custom
- 1981 Honda CB 900 F Super Sport
- 1981 Honda CB 900 Custom
- 1981 Honda CB 750 K
- 1981 Honda CB 750 F Super Sport
- 1981 Honda CB 750 Custom
- 1980 Honda CB 900 Custom
- 1980 Honda CB 750 K
- 1980 Honda CB 750 F Super Sport
- 1980 Honda CB 750 Custom
- 1979 Honda CB 750 Limited
- 1979 Honda CB 750 K
- 1979 Honda CB 750 F Super Sport
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31120-438-005
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Dimensions :
Diamètre interne : 94mm
Diamètre externe : 124mm
Épaisseur : 15mm
Longueur de fils entre le stator et la grommet: 300mm
Longueur de fils entre la grommet et le connecteur : 652mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 5
Nombre de connecteurs : 1
Nombre de terminaux : 5
Résistance entre les fils :
Alternateur : Jaune à Jaune = 0.6ohms +/-20%
Avant d'installer votre nouveau stator
- Vérifier le voltage AC du stator.
- Remplacer tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateur/redresseur de voltage et sur le stator.
- Inspecter et réparer le harnais de fils au besoin.
- Employer de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs.
Ce stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l’original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l’ordre des fils.
Ce stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixez le stator, utilisez de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclut un capteur d’allumage, assurez-vous que le noeud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et n'ajustez pas à moins de 0.010''.
Stator externe de remplacement neuf
- Un remplacement direct à votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Plus haut grade des matériaux de lamination.
- Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
- Connecteur inclus
- Grommet inclus
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.