Régulateur redresseur de tension pour Ducati Monster 900 / SuperSport 750 900 | Laverda Ghost 650 1986-1998 | 54040091A
L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun régulateur de tension ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.
- 1998 Laverda Ghost 650
- 1998 Ducati Superbike 748
- 1998 Ducati 944 ST2
- 1998 Ducati 916
- 1997 Ducati Superbike 748
- 1997 Ducati SuperSport 900
- 1997 Ducati SuperSport 750
- 1997 Ducati Monster 900
- 1997 Ducati Monster 750
- 1997 Ducati Monster 600
- 1997 Ducati Monster 400
- 1997 Ducati 916
- 1996 Ducati SuperSport 900
- 1996 Ducati Monster 900
- 1996 Ducati 916
- 1995 Ducati SuperSport 900
- 1995 Ducati Monster 900
- 1995 Ducati 916
- 1995 Ducati 900 Elefant
- 1994 Ducati Superbike 888
- 1994 Ducati SuperSport 900
- 1994 Ducati Monster 900
- 1994 Ducati 900 Elefant
- 1993 Ducati Superbike 888
- 1993 Ducati SuperSport 900
- 1993 Ducati SuperSport 750
- 1993 Ducati Monster 900
- 1993 Ducati 907 Paso I.E.
- 1992 Ducati Superbike 888
- 1992 Ducati SuperSport 900
- 1992 Ducati SuperSport 750
- 1992 Ducati 907 Paso I.E.
- 1992 Ducati 851 Sport
- 1991 Ducati SuperSport 900
- 1991 Ducati SuperSport 750
- 1991 Ducati 907 Paso I.E.
- 1991 Ducati 851 Sport
- 1990 Ducati 906 Paso
- 1990 Ducati 851 Sport
- 1989 Ducati 851 Strada
- 1988 Ducati 750 Paso
- 1988 Ducati 750 F1
- 1987 Ducati 750 Paso
- 1987 Ducati 750 F1
- 1986 Ducati Superbike 748
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Dimensions :
Largeur : 37mm
Longueur : 68mm
Hauteur : 103mm
Longueur des fils :280mm
Distance entre les trous de fixation : 90mm
Autres spécifications :
Nombre de connecteurs : 5
Nombre de terminaux : 6
Nombre de fils : 6
veuillez noter que ce régulateur est utilisé dans de multiple véhicules Ducati. La fonction de chaque fil est décrite ci-dessous :
- Les fils jaunes : apports de courant alternatif au stator
- Le fil rouge : courant positif de la batterie
- Le fil noir : interrupteur clé de contact
- Le fil blanc : avertissement de charge du tableau de bord
- Vérifiez le voltage AC du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateur redresseur de voltage et sur le stator.
- Inspectez et réparez le harnais de fils au besoin.
- Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs.
Régulateur redresseur de voltage de remplacement neuf
- Un remplacement direct à votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Aucun assemblage requis
- Plus haut grade de composantes électriques
- Dissipateur thermique et capacité de charge améliorée
- La qualité est supérieure au matériel OEM
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.