Régulateur Mosfet pour Triumph 600 650 675 955 1050 1994-2018 | Ducati 749 848 999 1098 1000 1099 1198 2003-2015
Veuillez noter que certains modèles Triumph peuvent avoir plusieurs régulateurs possible. Veuillez vous référer à la note plus bas pour vous assurer que ce régulateur soit le bon.
Daytona 675 2006-2020 : Ce régulateur est un remplacement pour les Daytona 675 ayant un VIN ENTRE 403974 et 564947. Pour les véhicules ayant un VIN INFÉRIEUR à 381274, veuillez vous référer à la pièce # RM30104 et pout les VIN SUPÉRIEUR à 564948, veuillez vous référer à l'OEM # T1300048.
Daytona 955i 1997 à 2006 : ce régulateur est un remplacement pour les véhicules ayant un VIN Supérieur à 132513. Pour les véhicules ayant un VIN INFÉRIEUR à 132512, veuillez vous référer à l'OEM T1300021.
Speed Triple 1994 à 2018 ce régulateur un remplacement pour les Street Triple ayant un VIN ENTRE 141872 et 210444. Si votre véhicule a un VIN entre 210445 et 461331, veuillez vous référer à l'OEM T1304045. Si votre véhicule a un VIN entre 461332 et 499573 et une version sans ABS, veuillez vous référer à l'OEM T1300165. Si votre véhicule a un VIN entre 461332 et 499956 et est une version ABS, veuillez vous référer à l'OEM T1301564. Si votre véhicule a un VIN supérieur à 499574 et une version non ABS ou un VIN supérieur à 499957 et une version ABS, veuillez vous référer à la pièce # RM30506 / RMS30506H / RMS022-105928 / RMS023-106203 / RMS023-107140. Si votre véhicule a un VIN inférieur à 141871, veuilles vous référer à l'OEM T130021. Si votre véhicule contient un Carburateur, veuillez vous référer à la pièce # RM31000.
Sprint ST 2019 à 2020 : ce régulateur est un remplacement seulement pour les Sprint ST ayant un VIN SUPÉRIEUR à 523250. Pour les véhicule ayant un jusqu'à 139276 se référer à l'OEM T1300021, pour les VIN entre 139277 et 208166 se référer à l'OEM T1305383, pour les VIN entre 208167 et 354280 se référer à l'OEM T1300095 et pour les VIN entre 354281 et 523249 se référer à l'OEM T1300088.
Sprint GT 2010 à 2020 : Ce régulateur est une pièce de remplacement pour les sprint GT ayant un VIN SUPÉRIEUR à 523250. Pour les véhicules ayant un VIN inférieur à 354282 veuillez vous référer à l'OEM T3100095 et si votre VIN est entre 354283 et 523249 veuillez vous référer à l'OEM T13000088.
Veuillez comparer votre pièce d'origine à nos photos, pour vous assurer que vous achetiez la bonne pièce.
L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun régulateur de tension ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.
- 2020 Triumph Sprint ST 1050
- 2020 Triumph Sprint GT 1050
- 2020 Triumph Daytona 675
- 2019 Triumph Sprint ST 1050
- 2019 Triumph Sprint GT 1050
- 2019 Triumph Daytona 675
- 2018 Triumph Sprint GT 1050
- 2018 Triumph Speed Triple 1050
- 2018 Triumph Daytona 675
- 2017 Triumph Sprint GT 1050
- 2017 Triumph Speed Triple 1050
- 2017 Triumph Daytona 675
- 2016 Triumph Sprint GT 1050
- 2016 Triumph Speed Triple 1050
- 2016 Triumph Daytona 675
- 2015 Triumph Sprint GT 1050
- 2015 Triumph Speed Triple 1050
- 2015 Triumph Daytona 675
- 2015 Ducati 848 Street Fighter
- 2014 Triumph Sprint GT 1050
- 2014 Triumph Speed Triple 1050
- 2014 Triumph Daytona 675
- 2014 Ducati 848 Street Fighter
- 2013 Triumph Sprint GT 1050
- 2013 Triumph Speed Triple 1050
- 2013 Triumph Daytona 675
- 2013 Ducati Street Fighter S 1099
- 2013 Ducati 848 Super Bike
- 2013 Ducati 848 Street Fighter
- 2012 Triumph Tiger 1050
- 2012 Triumph Sprint ST 1050
- 2012 Triumph Sprint GT 1050
- 2012 Triumph Speed Triple 1050
- 2012 Triumph Daytona 675
- 2012 Ducati Street Fighter S 1099
- 2012 Ducati 848 Super Bike
- 2012 Ducati 848 Street Fighter
- 2011 Triumph Tiger 1050
- 2011 Triumph Sprint ST 1050
- 2011 Triumph Sprint GT 1050
- 2011 Triumph Speed Triple 1050
- 2011 Triumph Daytona 675
- 2011 Ducati Superbike 1198
- 2011 Ducati Street Fighter S 1099
- 2011 Ducati 848 Super Bike
- 2010 Triumph Tiger 1050
- 2010 Triumph Street Triple 675 R
- 2010 Triumph Sprint ST 1050
- 2010 Triumph Sprint GT 1050
- 2010 Triumph Speed Triple 1050
- 2010 Triumph Daytona 675
- 2010 Ducati Superbike 1198 S
- 2010 Ducati Superbike 1198 R
- 2010 Ducati Superbike 1198
- 2010 Ducati Street Fighter S 1099
- 2010 Ducati 848 Super Bike
- 2009 Triumph Tiger 1050
- 2009 Triumph Street Triple 675 R
- 2009 Triumph Sprint ST 1050
- 2009 Triumph Speed Triple 1050
- 2009 Triumph Daytona 675
- 2009 Ducati Superbike 1198 S
- 2009 Ducati Superbike 1198
- 2009 Ducati Superbike 1098 R
- 2009 Ducati Street Fighter S 1099
- 2009 Ducati 848 Super Bike
- 2008 Triumph Tiger 1050
- 2008 Triumph Sprint ST 1050
- 2008 Triumph Speed Triple 1050
- 2008 Triumph Daytona 675
- 2008 Ducati Superbike 1098 S
- 2008 Ducati Superbike 1098 R
- 2008 Ducati Superbike 1098
- 2008 Ducati 848 Super Bike
- 2007 Triumph Tiger 955
- 2007 Triumph Tiger 1050
- 2007 Triumph Sprint ST 1050
- 2007 Triumph Speed Triple 1050
- 2007 Triumph Daytona 675
- 2007 Ducati Superbike 749
- 2007 Ducati Superbike 1098 S
- 2007 Ducati Superbike 1098
- 2007 Ducati 999
- 2006 Triumph Tiger 955
- 2006 Triumph Sprint ST 1050
- 2006 Triumph Speed Triple 1050
- 2006 Triumph Daytona 955i
- 2006 Triumph Daytona 675
- 2006 Ducati Superbike 999 S
- 2006 Ducati Superbike 999 R
- 2006 Ducati Superbike 749 S
- 2006 Ducati Superbike 749 R
- 2006 Ducati Superbike 749
- 2006 Ducati Multistrada 1000
- 2006 Ducati 999
- 2005 Triumph Tiger 955
- 2005 Triumph Sprint ST 1050
- 2005 Triumph Speed Triple 1050
- 2005 Triumph Speed Four 600
- 2005 Triumph Daytona 955i
- 2005 Triumph Daytona 650
- 2005 Triumph Daytona 600
- 2005 Ducati Superbike 999 S
- 2005 Ducati Superbike 999 R
- 2005 Ducati Superbike 749 S
- 2005 Ducati Superbike 749 R
- 2005 Ducati Superbike 749
- 2005 Ducati Multistrada 1000
- 2005 Ducati 999
- 2004 Triumph Tiger 955
- 2004 Triumph Sprint ST 955
- 2004 Triumph Sprint RS 955
- 2004 Triumph Speed Triple 955
- 2004 Triumph Speed Four 600
- 2004 Triumph Daytona 955i
- 2004 Triumph Daytona 650
- 2004 Triumph Daytona 600
- 2004 Ducati Superbike 999 S
- 2004 Ducati Superbike 999 R
- 2004 Ducati Superbike 749 S
- 2004 Ducati Superbike 749 R
- 2004 Ducati Superbike 749
- 2004 Ducati Multistrada 1000
- 2004 Ducati 999
- 2003 Triumph Tiger 955
- 2003 Triumph Sprint ST 955
- 2003 Triumph Sprint RS 955
- 2003 Triumph Speed Triple 955
- 2003 Triumph Speed Four 600
- 2003 Triumph Daytona 955i
- 2003 Triumph Daytona 650
- 2003 Triumph Daytona 600
- 2003 Ducati Superbike 999 S
- 2003 Ducati Superbike 999 R
- 2003 Ducati Superbike 749 S
- 2003 Ducati Superbike 749
- 2003 Ducati Multistrada 1000
- 2003 Ducati 999
- 2002 Triumph Tiger 955
- 2002 Triumph Sprint ST 955
- 2002 Triumph Sprint RS 955
- 2002 Triumph Speed Triple 955
- 2002 Triumph Speed Four 600
- 2002 Triumph Daytona 955i
- 2002 Triumph Daytona 650
- 2002 Triumph Daytona 600
- 2001 Triumph Tiger 955
- 2001 Triumph Sprint ST 955
- 2001 Triumph Sprint RS 955
- 2001 Triumph Speed Triple 955
- 2001 Triumph Daytona 955i
- 2000 Triumph Sprint ST 955
- 2000 Triumph Sprint RS 955
- 2000 Triumph Speed Triple 955
- 2000 Triumph Daytona 955i
- 1999 Triumph Sprint ST 955
- 1999 Triumph Speed Triple 955
- 1999 Triumph Daytona 955i
- 1998 Triumph Speed Triple 900
- 1998 Triumph Daytona 955i
- 1997 Triumph Speed Triple 900
- 1997 Triumph Daytona 955i
- 1996 Triumph Speed Triple 900
- 1995 Triumph Speed Triple 900
- 1994 Triumph Speed Triple 900
540.4.027.1A
T1300560
T1304040
Dimensions :
Largeur : 90 mm
Longueur : 94 mm
Hauteur : 30 mm
Distance entre les trous de fixation : 75 mm
Longueur des fils : 320 mm & 235 mm
Autres spécifications :
Nombre de connecteurs : 2
Nombre de terminaux : 7
Nombre de fils : 7
Charge de tension maximale : 14.5 V +/- 0.5 V
Courant de charge maximal : 50 A / 500 W
Tension en circuit ouvert : < 15 V
Température d’opération : -20° to 85°
- Vérifiez la tension AC du stator
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateur redresseur de tension et sur le stator
- Inspectez et réparez le harnais de fils au besoin
- Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs
Avertissement :
Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant l'entretien.
Veiller à ce que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour prévenir tout problème de fonctionnement.
Régulateur redresseur de tension Mosfet neuf
Cessez de brûler votre régulateur!!!Il est temps de mettre à jour ou de remplacer votre régulateur de tension avec la technologie avancée MOSFET.
Ce concept moderne, ultra-fiable peut gérer jusqu'à 50 ampères en pics et 30 ampères en continu 3 phases, 30 ampères monophasé et fonctionne plus frais que tous les régulateurs OEM à diodes. De plus, ce redresseur a une protection contre la surchauffe, plutôt que de brûler, il s'éteint pendant un moment afin de se rafraîchir.
- Un remplacement direct à votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Aucun assemblage requis
- Plus haut grade de composantes électroniques
- Dissipateur thermique et capacités de charge améliorées
- La qualité est supérieure au matériel OEM
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine, en vous référant à nos photos.
Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal), car nous savons que le connecteur est souvent fondu / corrodé / défectueux et est une cause majeure de problèmes électriques.
Pourquoi utiliser la technologie
améliorée Mosfet?
Température d'opération
Fonctionne à une température bien inférieure aux régulateurs classiques.
Économie d'essence
Moins de résistance, moins d’efforts. Le moteur utilisera forcément moins d’essence et vous épargnerez.
Alimentation régularisée
L'alimentation électrique est plus homogène, plus linéaire et sans pics.
Longévité de la batterie améliorée
La puissance électrique qui recharge votre batterie est plus stable et allongera sa vie utile.
Plus de puissance moteur
Un régulateur de type Mosfet pourra désactiver toute cette énergie gaspillée et annulera la résistance mécanique transmise au moteur.
Puissance optimisée
Il peut aussi optimiser la quantité de puissance transmise en activant
ou désactivant les bobinages du générateur selon la demande électrique.
Comment fonctionne un régulateur redresseur Mosfet ?
