Régulateur de tension REVOLT pour Triumph 600 650 955 1050 1994-2020 | Ducati 749 848 999 1098 1000 1198 2003-2015
*** BREVET EN INSTANCE ***
Rejoignez REVOLT, la nouvelle ère de la régulation de tension !
Refuser de faire des compromis avec la technologie actuelle vieille de 30 ans. Rejoignez la révolte contre les performances fades du régulateur de tension. Avec sa technologie de redresseur repensée, REVOLT excelle là où tous les autres échouent : en corrigeant la conception faible du redresseur qui cause 85 % des défaillances du régulateur de tension dans les applications de sports motorisés.
Bienvenue dans une nouvelle ère !
Caractéristiques
FONCTIONNE 50 % PLUS FROID QUE L'OEM
2 ans de R&D et un choix minutieux de composants de performance de premier ordre ont permis à REVOLT de réduire considérablement le taux d'échec en fonctionnant à une température nettement inférieure à celle des meilleurs produits OEM et concurrents sur le marché
RÉSOUT LA CAUSE PRINCIPALE D'ÉCHEC
85 % des défaillances des redresseurs du régulateur de tension proviennent de la défaillance côté redresseur. Alors que les dernières technologies ont toutes amélioré le côté régulateur, REVOLT est le seul redresseur régulateur de tension sur le marché qui utilise la rectification active pour améliorer considérablement la fiabilité du redresseur.
DISSIPEZ LA CHALEUR 45 % PLUS RAPIDEMENT QUE LES OEM
Notre boîtier Arctic Frostbite exclusif amélioré a des ailettes plus grandes et plus profondes et est usiné CNC à partir d'une billette d'aluminium de haute qualité pour un transfert de chaleur optimal des composants internes à l'air frais externe.
FIÈREMENT FABRIQUÉ AUX ÉTATS-UNIS
REVOLT est conçu, conçu et fabriqué aux États-Unis selon des normes strictes de contrôle de qualité basées aux États-Unis. Dites adieu aux échecs dus à des processus de contrôle qualité inégaux.
GARANTIE À VIE
REVOLT est si durable que nous le soutenons avec une garantie à vie limitée. Jamais vous n'aurez besoin de changer un régulateur de tension.
Sachez que l'état de la batterie est important et qu'aucun régulateur ne peut compenser une batterie faible ou mal chargée. En cas de doute, nous vous suggérons soit de charger votre batterie, de la faire tester ou de simplement la remplacer. Il est toujours mieux de COMMENCER AVEC UNE BATTERIE ENTIÈREMENT CHARGÉE !
- 2020 Triumph Sprint ST 1050
- 2020 Triumph Sprint GT 1050
- 2020 Triumph Daytona 675
- 2019 Triumph Sprint ST 1050
- 2019 Triumph Sprint GT 1050
- 2019 Triumph Daytona 675
- 2018 Triumph Sprint GT 1050
- 2018 Triumph Speed Triple 1050
- 2018 Triumph Daytona 675
- 2017 Triumph Sprint GT 1050
- 2017 Triumph Speed Triple 1050
- 2017 Triumph Daytona 675
- 2016 Triumph Sprint GT 1050
- 2016 Triumph Speed Triple 1050
- 2016 Triumph Daytona 675
- 2015 Triumph Sprint GT 1050
- 2015 Triumph Speed Triple 1050
- 2015 Triumph Daytona 675
- 2015 Ducati 848 Street Fighter
- 2014 Triumph Sprint GT 1050
- 2014 Triumph Speed Triple 1050
- 2014 Triumph Daytona 675
- 2014 Ducati 848 Street Fighter
- 2013 Triumph Sprint GT 1050
- 2013 Triumph Speed Triple 1050
- 2013 Triumph Daytona 675
- 2013 Ducati Street Fighter S 1099
- 2013 Ducati 848 Super Bike
- 2013 Ducati 848 Street Fighter
- 2012 Triumph Tiger 1050
- 2012 Triumph Sprint ST 1050
- 2012 Triumph Sprint GT 1050
- 2012 Triumph Speed Triple 1050
- 2012 Triumph Daytona 675
- 2012 Ducati Street Fighter S 1099
- 2012 Ducati 848 Super Bike
- 2012 Ducati 848 Street Fighter
- 2011 Triumph Tiger 1050
- 2011 Triumph Sprint ST 1050
- 2011 Triumph Sprint GT 1050
- 2011 Triumph Speed Triple 1050
- 2011 Triumph Daytona 675
- 2011 Ducati Superbike 1198
- 2011 Ducati Street Fighter S 1099
- 2011 Ducati 848 Super Bike
- 2010 Triumph Tiger 1050
- 2010 Triumph Street Triple 675 R
- 2010 Triumph Sprint ST 1050
- 2010 Triumph Sprint GT 1050
- 2010 Triumph Speed Triple 1050
- 2010 Triumph Daytona 675
- 2010 Ducati Superbike 1198 S
- 2010 Ducati Superbike 1198 R
- 2010 Ducati Superbike 1198
- 2010 Ducati Street Fighter S 1099
- 2010 Ducati 848 Super Bike
- 2009 Triumph Tiger 1050
- 2009 Triumph Street Triple 675 R
- 2009 Triumph Sprint ST 1050
- 2009 Triumph Speed Triple 1050
- 2009 Triumph Daytona 675
- 2009 Ducati Superbike 1198 S
- 2009 Ducati Superbike 1198
- 2009 Ducati Superbike 1098 R
- 2009 Ducati Street Fighter S 1099
- 2009 Ducati 848 Super Bike
- 2008 Triumph Tiger 1050
- 2008 Triumph Sprint ST 1050
- 2008 Triumph Speed Triple 1050
- 2008 Triumph Daytona 675
- 2008 Ducati Superbike 1098 S
- 2008 Ducati Superbike 1098 R
- 2008 Ducati Superbike 1098
- 2008 Ducati 848 Super Bike
- 2007 Triumph Tiger 955
- 2007 Triumph Tiger 1050
- 2007 Triumph Sprint ST 1050
- 2007 Triumph Speed Triple 1050
- 2007 Triumph Daytona 675
- 2007 Ducati Superbike 749
- 2007 Ducati Superbike 1098 S
- 2007 Ducati Superbike 1098
- 2007 Ducati 999
- 2006 Triumph Tiger 955
- 2006 Triumph Sprint ST 1050
- 2006 Triumph Speed Triple 1050
- 2006 Triumph Daytona 955i
- 2006 Triumph Daytona 675
- 2006 Ducati Superbike 999 S
- 2006 Ducati Superbike 999 R
- 2006 Ducati Superbike 749 S
- 2006 Ducati Superbike 749 R
- 2006 Ducati Superbike 749
- 2006 Ducati Multistrada 1000
- 2006 Ducati 999
- 2005 Triumph Tiger 955
- 2005 Triumph Sprint ST 1050
- 2005 Triumph Speed Triple 1050
- 2005 Triumph Speed Four 600
- 2005 Triumph Daytona 955i
- 2005 Triumph Daytona 650
- 2005 Triumph Daytona 600
- 2005 Ducati Superbike 999 S
- 2005 Ducati Superbike 999 R
- 2005 Ducati Superbike 749 S
- 2005 Ducati Superbike 749 R
- 2005 Ducati Superbike 749
- 2005 Ducati Multistrada 1000
- 2005 Ducati 999
- 2004 Triumph Tiger 955
- 2004 Triumph Sprint ST 955
- 2004 Triumph Sprint RS 955
- 2004 Triumph Speed Triple 955
- 2004 Triumph Speed Four 600
- 2004 Triumph Daytona 955i
- 2004 Triumph Daytona 650
- 2004 Triumph Daytona 600
- 2004 Ducati Superbike 999 S
- 2004 Ducati Superbike 999 R
- 2004 Ducati Superbike 749 S
- 2004 Ducati Superbike 749 R
- 2004 Ducati Superbike 749
- 2004 Ducati Multistrada 1000
- 2004 Ducati 999
- 2003 Triumph Tiger 955
- 2003 Triumph Sprint ST 955
- 2003 Triumph Sprint RS 955
- 2003 Triumph Speed Triple 955
- 2003 Triumph Speed Four 600
- 2003 Triumph Daytona 955i
- 2003 Triumph Daytona 650
- 2003 Triumph Daytona 600
- 2003 Ducati Superbike 999 S
- 2003 Ducati Superbike 999 R
- 2003 Ducati Superbike 749 S
- 2003 Ducati Superbike 749
- 2003 Ducati Multistrada 1000
- 2003 Ducati 999
- 2002 Triumph Tiger 955
- 2002 Triumph Sprint ST 955
- 2002 Triumph Sprint RS 955
- 2002 Triumph Speed Triple 955
- 2002 Triumph Speed Four 600
- 2002 Triumph Daytona 955i
- 2002 Triumph Daytona 650
- 2002 Triumph Daytona 600
- 2001 Triumph Tiger 955
- 2001 Triumph Sprint ST 955
- 2001 Triumph Sprint RS 955
- 2001 Triumph Speed Triple 955
- 2001 Triumph Daytona 955i
- 2000 Triumph Sprint ST 955
- 2000 Triumph Sprint RS 955
- 2000 Triumph Speed Triple 955
- 2000 Triumph Daytona 955i
- 1999 Triumph Sprint ST 955
- 1999 Triumph Speed Triple 955
- 1999 Triumph Daytona 955i
- 1998 Triumph Speed Triple 900
- 1998 Triumph Daytona 955i
- 1997 Triumph Speed Triple 900
- 1997 Triumph Daytona 955i
- 1996 Triumph Speed Triple 900
- 1995 Triumph Speed Triple 900
- 1994 Triumph Speed Triple 900
540.4.027.1A
T1300560
T1304040
Largeur : 103 mm
Longueur : 102 mm
Hauteur : 26 mm
Trous de fixation centre à centre : 78 mm
Autres spécifications :
Nombre de prises : 2
Nombre de broches : 5
Nombre de fils : 0
Tension de charge minimale : 14,5 V +/- 0,5 V
Courant de charge maximal : 50 A / 500 W
Tension en circuit ouvert : < 15 V
Température de fonctionnement : -20 °C à 85 °C
Longueur des fils : 150 mm
Nombre de fils jaunes : 3
Nombre de fils rouges : 1
Nombre de fils verts : 1
Nombre de prises : 3
Nouveau régulateur de tension REVOLT
Refuser de faire des compromis avec la technologie actuelle vieille de 30 ans. Rejoignez la révolte contre les performances fades du régulateur de tension. Avec sa technologie de redresseur repensée , REVOLT excelle là où tous les autres échouent : en corrigeant la conception faible du redresseur qui cause 85 % des défaillances du régulateur de tension dans les applications de sports motorisés. Bienvenue dans une nouvelle ère !
FONCTIONNE 50 % PLUS FROID QUE L'OEM
2 ans de R&D et un choix minutieux de composants de performance de premier ordre ont permis à REVOLT de réduire considérablement le taux d'échec en fonctionnant à une température nettement inférieure à celle des meilleurs produits OEM et concurrents sur le marché
RÉSOUT LA CAUSE PRINCIPALE D'ÉCHEC
85 % des défaillances des redresseurs du régulateur de tension proviennent de la défaillance côté redresseur. Alors que les dernières technologies ont toutes amélioré le côté régulateur, REVOLT est le seul redresseur régulateur de tension sur le marché qui utilise la rectification active pour améliorer considérablement la fiabilité du redresseur.
DISSIPEZ LA CHALEUR 45 % PLUS RAPIDEMENT QUE LES OEM
Notre boîtier Arctic Frostbite exclusif amélioré a des ailettes plus grandes et plus profondes et est usiné CNC à partir d'une billette d'aluminium de haute qualité pour un transfert de chaleur optimal des composants internes à l'air frais externe.
FIÈREMENT FABRIQUÉ AUX ÉTATS-UNIS
REVOLT est conçu, conçu et fabriqué aux États-Unis selon des normes strictes de contrôle de qualité basées aux États-Unis. Dites adieu aux échecs dus à des processus de contrôle qualité inégaux.
GARANTIE À VIE
REVOLT est si durable que nous le soutenons avec une garantie à vie limitée. Jamais vous n'aurez besoin de changer un régulateur de tension.
Rejoignez REVOLT, la nouvelle ère de la régulation de tension !